买车纠结发动机材质？全铝和铸铁，到底该选谁？

在选车的时候，发动机材质可是个关键考虑因素。如今市面上，发动机材质主要就分全铝和铸铁这两种，各有各的拥趸，那到底该怎么选呢？今天咱就好好唠唠。

先来说说全铝发动机。从名字就能猜到，它的缸体和缸盖都是铝合金材质。这材质最大的优势就是轻。大家都知道，车轻了，跑起来就更轻松，油耗也能降下来。打个比方，就像你背着5公斤的包和背着10公斤的包跑步，肯定是轻的那个跑起来更省劲儿。在同等排量下，全铝发动机能比铸铁发动机轻20公斤左右。别小看这20公斤，据研究，汽车整车重量每减少10%，燃油消耗就能降低6%-8%。像福克斯用了全铝合金材质，车身轻了，发动机散热效果还好，工作效率提高了，寿命也变长了，在节油这块优势明显。

而且，全铝发动机的生产过程也有优势。它生产线占地面积小，对环境污染小，加工工艺也相对简单。从市场竞争角度看，这确实是个加分项，所以很多厂商都爱用。

不过，全铝发动机也不是十全十美的。铝的单位体积结构强度比铸铁小，所以铝缸体的体积通常比铸铁的大，很难做到像铸铁缸体那么紧凑小巧。还有，铝容易和燃烧产生的水发生化学反应，耐腐蚀性远不如铸铁缸体，特别是对增压引擎这种对温度、压强要求更高的，问题就更明显了。要是汽车对引擎体积要求小，铝缸体很难达到铸铁缸体的强度，所以高增压引擎大多用铸铁缸体。另外，在轿车引擎里，为了降低往复运动部件的惯性，提高转速和响应速度，活塞大多用铝合金材料。要是气缸壁也是铝材料，铝和铝之间摩擦系数大，会影响引擎性能，而铸铁发动机就没这问题。

再讲讲铸铁发动机。这可是个“老大哥”，历史悠久，技术成熟得很。它最大的特点就是强度高，能承受高压和高温。涡轮增压车型用铸铁发动机，动力表现那叫一个出色。而且铸铁发动机耐热性好，在引擎运转产生的高温环境下，能稳稳地工作，热传导性能也不错，散热有保障。它结构坚固，稳定性强，发动机运行时振动和噪音都小，开起来舒服，使用寿命也长。还有个优势，铸铁发动机缸体有足够的韧性和强度，能应对发动机内部的高压高温，保证正常工作。并且，铸铁制造工艺简单，成本低，价格上就有优势。像奇瑞的部分车型一直用铸铁发动机，就是因为缸体硬度高，耐高压、耐高温、耐腐蚀，制造技术要求低，工艺成熟，成本也低。

当然，铸铁发动机也有缺点，就是太重。这会增加车辆整体重量，影响燃油经济性和操控性。

这么看下来，全铝发动机和铸铁发动机各有优劣。要是你追求车辆的轻量化，想要更好的燃油经济性，平时开车路况好，对动力要求不是特别高，那全铝发动机挺适合你。但要是你喜欢大马力、追求动力强劲，经常跑高速或者需要车辆有出色的稳定性，不太在意油耗，那铸铁发动机没准更合你心意。

本文地址：https://jiju.wuhanfangsheng.com/817754417441.html